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Détecteur de conduite utilisé par les chemins de fer

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LD6000 – Détecteur de conduite utilisé par les chemins de fer

La technique d'écoute permet de détecter les défauts de roulement des essieux.

Le LD6000 est un set d’analyse de fréquences pour la localisation acoustique de conduites. Cet appareil est en mesure de rendre encore plus de services aux techniciens de sécurité du secteur ferroviaire : par exemple, ils peuvent l’utiliser pour détecter les défauts de roulement des roues. Cette méthode efficace s’appelle « technique d’écoute ».

À l’origine, le détecteur combiné LD6000 fut conçu pour la détection de fuites et la localisation de conduites. Depuis, il a fait ses preuves dans ce type d’applications. Ainsi, le set d’analyse de fréquences permet d’être utilisé pour de nombreuses méthodes acoustiques : tracé de conduites, localisation de fuites, localisation au point près particulièrement rapide grâce à la fonction intelligente Smart. Il assure non seulement une localisation exacte des fuites dans les réseaux de conduites très ramifiées, mais le procédé de mesure par hydrogène rend aussi cette méthode de contrôle particulièrement économique. Les microphones de haute qualité de fabrication allemande permettent la détection des signaux, ainsi que leur traitement ultérieur. Le contrôle de matériaux sur les roues des trains, par exemple des trains à grande vitesse ICE, représente une application moins connue. 

Contrôle des matériaux : la technique d’écoute du contrôle d’essieu

L’analyse de fréquence utilise les ondes sonores pour contrôler l’état d’un matériau : une rupture de matériaux, comme une fissure ou une crique, a une sonorité différente qu’une surface fermée. Le principe de fonctionnement du LD6000 repose sur l’amplification du son enregistré par les capteurs de vibrations dont les fréquences sont rendues visibles sur l’écran graphique couleur à haute résolution avec fonctions tactiles. Une attention particulière doit être accordée aux fonctions comme les filtres, la mémoire de valeurs de niveau, le niveau minimal, l’évaluation et la protection contre la surmodulation du casque. Tous les filtres et paramètres du LD6000 sont librement configurables. Le principe pratique est très simple : les niveaux de bruit du jeu d’essieu sont comparés à différentes positions de mesure et les différences sont recherchées. On peut en déduire que les défauts de matériau se trouvent à la position de mesure « la plus bruyante ». Ainsi, la technique d’écoute offre une possibilité simple et sûre pour détecter les détériorations sur les roues des trains et éviter les accidents.

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