Chauffage soufflant au fioul IDS 20 D
Robuste chauffage soufflant direct au fioul pour des interventions de chauffage rapides, en toute simplicité
IDS 20 D : le chauffage mobile pour les chantiers et l’agriculture
En tant que chauffage direct, le chauffage soufflant au fioul IDS 20 D fournit une puissance de chauffe mobile avec un rendement de 100 % directement sur place. L'IDS 20 D convient tout particulièrement au chauffage d’écuries bien aérées ou de chantiers en hiver, mais aussi au dégivrage de machines, de véhicules ou de tuyauteries.
Fabriqué en Europe, l’IDS 20 D est doté d’un carter à double paroi traité avec un vernis protecteur qui réduit la température de la surface extérieure et par conséquent le risque de blessure de l’utilisateur au minimum. En outre, le carter assure une insonorisation optimale. La structure robuste dispose d’un système de surveillance de flamme électronique, d’un thermostat de sécurité contre la surchauffe et d’un refroidissement ultérieur entièrement automatique.
Grâce à son châssis avec chariot équipé d’un arceau de manutention et de roues à l’avant, ce chauffage au fioul professionnel peut être déplacé rapidement et utilisé dans de nombreux endroits différents. Son réservoir de combustible intégré rend un réservoir extérieur inutile.
Le chauffage soufflant au fioul IDS 20 D séduit par son rapport prix/performances attractif et par sa capacité à chauffer rapidement des postes de travail froids avec un débit d’air de 350 m³/h et une puissance calorifique nominale de 20 kW.
Les chauffages soufflants directs au fioul IDS pour 100 % de puissance calorifique à l’extérieur
Les chauffages soufflants directs au fioul de la série IDS sont parfaitement adaptés à une mise en œuvre à l’air libre, comme pour chauffer les chantiers extérieurs et les zones agricoles, ou à l'utilisation dans les espaces intérieurs bien aérés, toute la chaleur générée étant effectivement utilisable. C’est pourquoi les chauffages soufflants directs au fioul n’ont pas de cheminée. C’est aussi la raison pour laquelle on parle, avec ce processus, de 100 % de puissance, la puissance calorifique ayant un rendement de 100 %.
Dans un système de chauffage direct, le ventilateur qui propulse l’air chaud assure également l’arrivée de l’air de combustion.
Une pompe aspire le combustible à partir du réservoir et l’amène à la pression de service pour l’envoyer, par l’intermédiaire d’une buse, dans la chambre de combustion où il est pulvérisé. C’est là que le mélange air/combustible est brûlé, et l’air chaud généré est ensuite mélangé, avec un dosage précis, au flux d’air principal du ventilateur.
En plus de la chaleur, les chauffages directs délivrent donc également des gaz de combustion directement dans le local. Voilà pourquoi ils ne sont pas adaptés aux locaux dépourvus d’une bonne aération abritant des personnes ou des animaux.
Comme, de plus, la combustion libère une quantité non négligeable d’humidité, les chauffages soufflants directs au fioul ne doivent jamais être mis en œuvre pour le séchage des chantiers.
L’IDS 20 D : un chauffage aux multiples possibilités d’application
Son maniement aisé, son châssis mobile avec chariot et sa puissance calorifique nominale maximale de 20 kW font du chauffage soufflant direct au fioul IDS 20 D une solution polyvalente pour les interventions de chauffage les plus diverses, par exemple :
- Chauffage d’écuries bien aérées
- Réchauffage de l’air sur les chantiers en hiver
- Dégivrage et protection contre le gel de machines, de véhicules ou de tuyauteries
- Séchage de produits agricoles, tels que le foin ou les céréales
- Chauffage de matériaux de construction
- Chauffage de locaux bien aérés ou d’espaces extérieurs couverts
VIDEOS : Les chauffages à fioul à air pulsé de Trotec en live
Dans notre playlist Youtube, nous avons rassemblé des projets passionnants que des utilisateurs ont réalisés avec des surpresseurs à fioul Trotec. Les possibilités d'utilisation sont multiples et les inventeurs ont mis en œuvre leur vision personnelle d'un environnement de travail chaleureux avec beaucoup d'ingéniosité et d'engagement. Très inspirant !
Avantages pratiques :
- Brûleur à fioul intégré
- Surveillance de flamme électronique
- Thermostat de surchauffe
- Chambre de combustion en acier inoxydable
- Carter à double paroi pour une insonorisation et une isolation optimales
- Réservoir de carburant intégré
Guide pratique : le savoir-faire du chauffage pour les utilisateurs professionnels.
Profitez d’un savoir-faire fabricant de première main : nos pages de conseils pratiques vous informent en profondeur sur les différents types de chauffages et décrivent leur mode de fonctionnement, leurs principales applications et bien plus encore.
Tous les chauffages soufflants au fioul de la série IDS en comparaison directe :
Pour que vous puissiez trouver le chauffage soufflant au fioul IDS qui correspond exactement à vos besoins, vous avez ici la possibilité de comparer tous les appareils de la série IDS de Trotec.
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Données techniques
Données techniques | ||
---|---|---|
Généralités | ||
Numéro d'article | 1.430.000.020 | |
Principe de fonctionnement | ||
Huile | ||
Type de chauffage direct | ||
Débit d'air | ||
Vitesse max. | 350 | |
Ventilateur | ||
axial | ||
Charge thermique nominale | ||
Vitesse max. [kW] | 20 | |
Puissance thermique nominale | ||
Vitesse max. [kW] | 20 | |
Vitesse max. [kcal] | 17 200 | |
Augmentation de température | ||
Vitesse max. [°C] | 100 | |
Valeurs électriques | ||
Raccordement au réseau | 230 V, 50 Hz | |
Courant absorbé [A] | 1 | |
Puissance absorbée [kW] | 0,2 | |
Puissance calorifique [kW] | 20 | |
Alimentation électrique | ||
Fiche de contact | CEE 7/7 | |
Longueur de câble [m] | 1,2 | |
Utilisation | ||
Protection anti-surchauffe | ||
Alimentation en carburant | ||
Alimentation en carburant | Pome Danfoss | |
Filtre à carburant | ||
disponible | ||
Consommation d'huile | ||
Vitesse max. [l/h] | 2,04 | |
Kraftstofftank | ||
Contenu (l) | 17 | |
Raccord de tuyau | ||
Diamètre | Raccord de tuyau [mm] | ||
Raccord pour cheminée | ||
Diamètre [mm] | ||
disponible | ||
Valeurs acoustiques | ||
Distance 1 m [dB(A)] | 67 | |
Combustibles utilisés | ||
Kérosène | ||
Gazole | ||
Fioul EL | ||
Fioul EL pauvre en soufre | ||
Dimensions | ||
Longueur (sans emballage) [mm] | 720 | |
Largeur (sans emballage) [mm] | 300 | |
Hauteur (sans emballage) [mm] | 450 | |
Poids | ||
(sans emballage) [kg] | 20 |
Équipement, caractéristiques et fonctions | ||
---|---|---|
Mobilité | ||
Poignée(s) de transport | ||
Roues | ||
Modèles de boîtiers | ||
Acier | ||
Caractéristiques de sécurité | ||
Protection anti-surchauffe | ||
IPX4 |
Équipement de série
disponible en option
non disponible